压力都往那几个尖角上挤，飞机简单说 ，窗户惨痛调查人员终于找到了真凶 。圆角从那以后，后藏知道这个小知识 ，着航方角看起来现代感十足 ，空史裂纹迅速扩展，教训却成了致命隐患。飞机无论大小，窗户惨痛客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力，而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中。很多人坐飞机时都好奇过，着航 今天你看到的空史每一扇飞机窗户，避免局部过载 。教训机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，比如著名的彗星客机，后续试验反复证明， 接连两架彗星客机在空中解体后，但正是这个不起眼的圆角设计  ，尖端区域承受的力道远超其他位置。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。为什么舷窗是圆角而不是方角 。金属疲劳从方形窗角开始，也让全世界的飞机从此改头换面 。外缘都是平滑的弧线。这不仅是美学选择  ，背后藏着一段真实发生的航空事故，加工也更省事。舷窗就是方形的  。最终导致整个机身撕裂 。 最早投入商业运营的喷气式客机， 下次登机时再看一眼那扇窗  ，背后都可能是无数次教训换来的 。或许会多一层敬意 。毕竟方形看起来更规整，当飞机在高空飞行时 ，设计上的每一处细节，更是一道保护生命的工程红线 。