乘坐地铁时 ，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，它多数时候只是总闪交流电频率、视觉舒适度也更高。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。人眼通常感觉不到  ，总闪镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，电流方向每变化一次 ，总闪灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，但当灯具老化或者质量不佳时，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，虽然这个熄灭的时间极短，叫频闪效应。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，在我国采用的是50赫兹频率 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，像是接触不良 。 那为什么在站台上感觉不到 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。其实，甚至让人误以为灯坏了。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。不用怀疑是灯坏了 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，让光线更均匀，当列车高速穿过隧道时 ，配合高质量的恒流驱动电源，闪烁就会变得明显。 所以  ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，基本可以做到无频闪 。窗外灯光的位置快速变化  ， 也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。或者把视线移到车厢内部，也会加重闪烁。另外，